Гірничо-металургійний комплекс України опинився в умовах гострої логістичної кризи, спричиненої блокуванням чорноморських портів і стрімким зростанням витрат на транспортування. Альтернативні сухопутні та дунайські маршрути не в змозі компенсувати втрачені потужності, а додаткове фінансове навантаження прискорює зупинку гірничодобувних підприємств.
Такої думки притримується президент "Укрметалургпрому" Олександр Каленков. Він зазначає, що блокування портів та урядові рішення про підвищення тарифів, дорогі енергоносії, квоти ЄС і нові тарифи добивають українську промисловість – ключове джерело валюти для країни.
Альтернативні чорноморським маршрути не можуть компенсувати втрату морського експорту. Доставка окатків до Гданська коштує $50-60 за тонну, Дунайські порти не працюють, а Констанца перевантажена.
Полтавський ГЗК вже працює на мінімальних потужностях, Південний зупинений, а Інгулецький простоює. Втрати експорту металопродукції можуть перевищити 50%. Додатково галузь отримала +30% до тарифів "Укрзалізниці".
Тож, зважаючи на все це, Олександр Каленков закликає скасувати підвищення та повернути попередні ставки на західному напрямку.
Фото: ілюстративне
